В чем причина резкого подорожания авиабилетов из России в ОАЭ? – разбирается д-р Алигейдар Рзаев.
Природа мудро предусмотрела, что с приближением холодов птицы стаями перелетают в теплые края, как говорится, «на юга». И человек, как создание природы, также невольно стремится в тепло. Поэтому тяга граждан СНГ «на юга», в ОАЭ, вполне объяснима. Необъяснимо другое – почему такой резкий взлет цен на авиабилеты из России в Дубай, в результате чего поездки сюда теперь недоступны среднему классу. При этом, туроператоры отмечают, что совершенно непонятно, чем обоснована такая ситуация. Из-за нее, игроки рынка даже обсуждают перспективы подачи жалобы в антимонопольный комитет. Ведь есть пример той же Турции, где никаких ограничений нет.
Объяснить причины высокой стоимости можно разными способами, но эксперты в сфере туризма сходятся на том, что высокий спрос на ОАЭ сдерживает только значительная нехватка авиаперевозок. Нынешние четыре рейса в неделю вместо прежних 9-11 ежедневных только из Москвы, даже близко не удовлетворяют возможности продаж. Об этом пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина сообщила порталу «Интерфакс-Туризм»: – «Искусственное ограничение числа рейсов в ОАЭ привело к значительному удорожанию билетов – поездки теперь недоступны среднему классу»,
По словам Тюриной, ограниченная перевозка позволяет авиакомпаниям ставить очень высокие цены, по этой причине в ОАЭ сейчас летают только очень обеспеченные туристы. Так, средняя стоимость билета туда-обратно в эконом-классе составляет почти 2 тысячи долларов – это в девять раз дороже, чем обычно. За полет в бизнес-класс – цены в разы дороже.
«Турбизнес не понимает – к чему это искусственное ограничение числа рейсов? В ту же Турцию и на Занзибар в достатке поставлены и регулярные, и чартерные рейсы. Эпидемиологическим фактором это не объяснить: в Дубае зафиксированы меньшие темпы заражения коронавирусом, чем в Москве», – заметила эксперт.
Редакция инфогруппы «Турпром» специально подсчитала удельное число болеющих коронавирусом в России и ОАЭ на основе данных университета Джонса Хопкинса. Так, в ОАЭ число активных больных на 15.10 составило 7930 человек, при учете населения в 10 млн, удельное число болеющих получается около 80. В России на 15.10 это удельное число болеющих составляет 188 человек на 100 тыс. населения, то есть выше, чем в два раза.
Со ссылкой на исследование Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА) эксперт добавила, что опасения заразиться COVID-19 в самолете также беспочвенны. «С начала года было зафиксировано лишь 44 случая заболевания коронавирусом во время перелета. А в мире за это время авиакомпании перевезли порядка 1,2 млрд пассажиров», – сказала Тюрина.
По ее словам, останавливает россиян от поездок в Дубай и фактор неизвестности.
«Туристы опасаются неожиданного закрытия воздушного сообщения и повторной оплаты возвращения домой. Если бы власти публично объявили, что авиасообщение ни при каких обстоятельствах закрыто не будет, это сильно подтолкнуло бы туризм», – заметила эксперт.
А вот ограничения по прибытии в Дубай путешественников не пугают. «Иностранным туристам необходимо сдавать тест на коронавирус дважды – до поездки в эмират и по прилету, заполнять декларацию, регистрироваться в госприложении. “Шведский стол” заменили официанты. Но это туристов уже не смущает. Вопрос именно в цене перевозки и отсутствии чартерных рейсов – они могли бы удовлетворить спрос», – заключила Тюрина.
Напомним, что в 2019 году Дубай приветствовал около 728 000 гостей из России и еще 462 000 путешественников из Украины, стран СНГ и Прибалтики, – это еще на 7,4% больше, чем годом ранее.
Также представители турбизнеса, специализирующиеся на ОАЭ, подчеркивают, что в «мирное доковидное время» в ОАЭ только из Москвы летало ежедневно по 8-9 рейсов, а сейчас на всю огромную Россию приходится только четыре рейса в неделю. Напомним, до вчерашнего дня российскими властями разрешено было всего четыре рейса, два из них выполняет «Аэрофлот», еще два – Emirates.
Эксперты отмечают также еще одно обстоятельство: дефицит билетов, из-за которого взлетели цены, создается также из-за тех, кто не смогли улететь ранее (весной-летом) в связи с коронавирусом.
Частично ситуация разрешилась в среду вечером, когда российский оперштаб по борьбе с коронавирусом разрешил расширить авиаперевозку в ОАЭ. Правда, это вновь оказались полумеры: к четырем нынешним маршрутам в Дубай добавятся всего лишь рейсы в Абу-Даби с частотой два раза в неделю на взаимной основе. Вряд ли это принципиально это изменит ситуацию…