Причиной гибели джетмена в Дубае стал нераскрывшийся парашют

Рассказывает д-р Алигейдар Рзаев:

В Дубае завершилось расследование фатальной катастрофы, приведшей в ноябре прошлого года к гибели одного из знаменитых дубайских джетменов (Dubai Jetman) – 36 летнего француза Винсента Реффе.

Расследование показало, что опытному джетмену не удалось развернуть аварийный парашют, прикрепленный к реактивным двигателям, зафиксированным на его спине. Следователи из Главного управления гражданской авиации не смогли выяснить, почему Винсент Реффе не использовал свой парашют при падении во время тренировочного полета в пустыне.

Описывая Реффе как «опытного профессионального парашютиста» и пилота реактивного самолета, следователи заявили, что видео с места крушения 17 ноября показало, что он потерял контроль во время совершения сальто на высоте около 240 метров над землей.

В отчете говорится, что такие сальто – обычное упражнение для джетменов во время полетов, которое, в случае ошибки, можно исправить, если пилот сделает рывок вперед через сальто. Как сообщает Associated Press, со ссылкой на полученные данные, у Реффе был опыт подобных трюков, выполняемых на больших высотах.

«Риски зависания на высоте 800 футов обсуждались во время предполетного инструктажа, и в качестве меры по снижению риска было решено прервать полет и развернуть аварийный парашют пироакетной ракеты, если реактивное крыло станет неуправляемым», – говорится в сообщении. «Следствие не смогло определить, почему пилот не выбрал это действие по смягчению последствий».

Видео с камеры, прикрепленной к шлему Реффе, показало, что парашют раскрылся только после того, как он упал на землю. До этого его руки двигались, как будто он думал, что снова может войти в парение, говорится в отчете. Исследователи заявили, что у реактивного крыла не было никаких механических проблем до или во время полета.

В отчете говорится, что тренировочный полет должен был имитировать взлет с земли, полет по треугольнику и посадку с реактивным двигателем на платформу на высоте 244 метров. Имитировать платформу на этой высоте должен был вертолет, однако следователи не обнаружили никаких признаков его участия в аварии.

Реффе ранее совершил прыжок с бейсджампинга с Бурдж Халифа, самого высокого здания в мире, установив мировой рекорд. Он был обладателем золотых медалей, совершая свободные полеты как парашютист, а также выступал как спортсмен-экстремал.

Пилоты Jetman Dubai, основанного швейцарским искателем приключений Ивом Росси, мчатся по небу благодаря четырехмоторному крылу из углеродного кевлара, прикрепленным к их спине. Дальность полетов может достигать 50 километров, развивая максимальную скорость более 400 км/ч и поднимаюсь на высоту 6100 метров.

В 2015 году Реффет и Росси совершили полет над Дубаем совместно с двухуровневым лайнером Airbus A380 авиакомпании Эмирейтс.

Летать как птица. Каждый человек, независимо от возраста, хоть раз мечтал об этом. Воздушные шары, дирижабли, самолеты, похожие на летающие этажерки, и наконец, привычные нам авиалайнеры позволили людям увидеть Землю с высоты птичьего полета. Но развитие прогресса приводит ко все новым способам полетов, и увы, иногда повторяется трагедия Икара.

На память невольно приходит стихотворение Александра Блока «Авиатор», написанное почти сто лет назад. Я решил привести его целиком, хотя оно и немного длинное. Но как оно совпадает по духу с историей, о которой я рассказал вам!

АВИАТОР

Летун отпущен на свободу.

Качнув две лопасти свои,

Как чудище морское в воду,

Скользнул в воздушные струи.

Его винты поют, как струны…

Смотри: недрогнувший пилот

К слепому солнцу над трибуной

Стремит свой винтовой полет…

Уж в вышине недостижимой

Сияет двигателя медь…

Там, еле слышный и незримый,