«Аравийский Журнал» ранее обращался к теме страхования автомобилей, пострадавших в результате сильнейшего за последние 75 лет наводнения, постигшего ОАЭ. В частности, отмечалось, что многие автовладельцы опасаются, что страховые компании вряд ли покроют расходы на ремонт, связанный с наводнением, если у владельца нет комплексного полиса. https://a-journal.info/2024/05/kak-vyyavit-postradavshie-ot-navodneniya-avtomobili-vystavlennye-na-prodazhu/
Минимальным требованием закона для страхования автомобиля в ОАЭ является наличие полиса для третьих лиц, который покрывает ущерб, причиненный другим лицам, включая их автомобили или имущество. Такие полисы не распространяются на собственный автомобиль страхователя, если вы стали причиной аварии, а также в случае стихийных бедствий и наводнений. Это означает, что стоимость ремонта должен оплачивать владелец автомобиля. Многие автовладельцы, оформившие полис, не покрывающий ущерб от наводнения, подсчитывали расходы.
Эмиратское издание The National пишет, что сейчас автомобилистов в ОАЭ призывают убедиться, что их страховка покрывает ущерб от наводнения и иных стихийных бедствий. Издание поговорило с экспертами, которые призвали автовладельцев убедиться в том, что у них есть правильные полисы, поскольку стоимость страхования после наводнения возросла.
Специалисты страхового рынка подтверждают, что после наводнения все больше людей стали беспокоиться и стремиться перейти на комплексное страхование, отказавшись от полисов для ущерба третьих лиц.
Наиболее наглядным последствием наводнения стало повышение страховых взносов для многих автомобилистов. Они увеличились на 20-30 процентов. Наводнения принесли убытки страховым компаниям, поскольку в последнее время они выплатили много компенсаций.
Повышение цен произошло в результате исследований, проведенных страховщиками после наводнений. Страховые компании котируются на бирже и имеют средства акционеров, которые должны быть сохранены и защищены от потерь. Они должны получать прибыль.
Страхование электромобилей, в частности, стало более дорогим из-за дорогостоящего ремонта электромобилей, поврежденных наводнениями. В некоторых случаях стоимость страховки удвоилась для электромобилей, так как многие из них были полностью повреждены. Другими причинами подорожания стали инфляция, стоимость запчастей и рабочей силы.
С одной стороны, частота аварий растет, поскольку на дорогах стало больше автомобилей. Запасные части дорожают, а крупные иски на сумму свыше 100 000 дирхамов становятся все более частыми в связи с общим ростом цен на автомобили. С другой стороны, стоимость перестрахования для ограничения воздействия природных катаклизмов на страховщиков резко возросла для всего рынка.
Только на автостраховании во время последнего наводнения перестраховщики потеряли около 500 миллионов дирхамов, и теперь им необходимо возместить свои убытки. Теперь они перекладывают эти расходы на страховщиков, у которых нет другого выбора, кроме как переложить их на клиентов.
Редколлегия «Аравийского Журнала» понимает политику страховых компаний, понесших огромный урон из-за апрельских ливней. Однако мы считаем, что автомобилистам, не имеющим претензий и не пострадавшим от наводнения, должна быть предоставлена скидка. В частности, у меня не было никаких претензий, так как парковочное место моего внедорожника находится на пятом уровне высотной парковки, и апрельское наводнение меня не затронуло. И слава Всевышнему за это!
Д-р Алигейдар Рзаев
