В столице Азербайджана завершились последние подготовительные работы на трассе Baku City Circuit, принимающей поклонников «Формулы-1» на самой захватывающей и непредсказуемой гонке календаря, проводящейся с 10 по 12 июня.
Гран-при Азербайджана зарекомендовал себя как самая непредсказуемая гонка в календаре «Формулы-1». За пять этапов, прошедших в Баку, ни одному пилоту не удалось победить тут больше одного раза.
Выигравший на позапрошлой неделе Гран При Монако Серхио Перес, год назад выиграл Гран При Азербайджана. До него побеждали Боттас, Хэмилтон, Риккардо и Росберг. И пока никто не выигрывал эту гонку дважды.
Гонка в Баку является любимым этапом среди фанатов Формулы-1 с момента дебюта в 2016 году, и из года в год расширяет границы возможностей лучших пилотов мира, самыми запоминающимися и драматичными гонками в истории серии.
Нет никаких сомнений, что мы снова увидим драматические и запоминающиеся моменты. Их много, но самым свежим из них стал прошлогодний эпизод, когда Льюис Хэмилтон из-за ошибки на старте пропустил вперед Макса Ферстаппена, который в свою очередь упустил победу из-за взорвавшейся шины за три круга до финиша. Такой ход событий привел к победе второго пилота «Ред Булл» Серхио Переса, которая стала настоящим сюрпризом.
Особенности трассы
Разработанная архитектурным бюро Германа Тильке уличная трасса проложена в историческом центре, вдоль приморского бульвара и Дома правительства, частично – в старом городе.
Бакинская трасса, которая получила известность благодаря своей высокоскоростной прямой длиной в 2 км, на которой болиды разгоняются до рекордных 366 км/ч, а также узким извилистым поворотам, проходящим вокруг крепостных стен Старого города, являющегося памятником культурного наследия ЮНЕСКО, за короткое время заняла свое прочное место в сегодняшнем календаре F1 как одна из самых сложных.
Трасса в Баку – самая быстрая из городских, по длине круга в календаре этого года уступает лишь Спа и Джидде, а по числу поворотов – Сингапуру и Абу-Даби – и тоже закручена против часовой стрелки. Максимальная скорость в конце прямой – около 370 км/ч.
Герман Тильке, архитектор трассы: «Это самая быстрая из городских трасс, она проложена в историческом центре с неповторимой атмосферой, которую чувствуют болельщики на трибунах и у телеэкранов.
Культура и история Баку стали ключевой частью этого проекта, при разработке конфигурации мы стремились продемонстрировать красоту исторических достопримечательностей города и его современность».
Трассу в Баку нередко называют сочетанием Монако и Монцы, и это как раз тот случай, когда противоположности не только дополняют друг друга, но и интереснее оригинала.
В Монако самая интересная сессия – квалификация, когда гонщики атакуют на пределе, рискуя аварией. В Монце интереснее гонка. В Баку интересно все.
Пожалуй, лучше всего о трассе в Баку сказал Даниэль Риккардо: «В отличие от других городских трасс, в Баку можно обгонять – здесь много мест для обгонов, чего нет в Монако и Сингапуре.
Самое сложное в Баку – торможения. Здесь много мест, где тормозить нужно как можно позднее, но у вас нет права на ошибку. Если заблокировать колеса на торможении, в следующее мгновение вы окажетесь в стене. Я бы сказал, что самое трудное в Баку – найти предел во время торможений и сохранить эту уверенность.
Первый, второй повороты, прямые DRS – гонщик все время видит стены, и инстинкты призывают нажать на педаль тормоза – нужно обладать большой уверенностью, чтобы сделать это максимально поздно. Самый большой вызов в Баку – атаковать во время торможений. Кроме того, это быстрая трасса. В Монако не такая скоростная трасса, на ней большее значение имеет прохождение поворотов, тогда как в Баку – торможения.
Уличную трассу нужно не только любить, но и уважать, понимая её особенности. Чтобы ехать быстро, нужно атаковать на пределе, не допуская ошибок».
А теперь вернемся к фразе Well Done Baku («Молодец, Баку»), поставленной в заглавие и сразу ставшей интернет-мемом.
«Первая гонка в азербайджанской столице называлась не Гран-при Азербайджана, – пишет hitc.com. – Чтобы отметить тот факт, что организаторам удалось построить трассу, F1 украсила трассу табличками «Молодец, Баку».
Однако мемом эта фраза стала после слов «Леклерк входит в барьер. Молодец Баку!» пилота Формулы-1 Даниэля Риккардо, когда он увидел, как болид Шарля Леклерка из команды Scuderia Ferrari потерпел аварию в Баку – на одной из самых опасных трасс «Королевских гонок».
Well Done Baku за эти годы стал чем-то вроде культа. Теперь это выглядит гениальным маркетинговым ходом, поскольку фанаты часто пишут его в Твиттере в ответ на то, что что-то идет не так, и даже некоторые команды используют это в своем контенте в социальных сетях.
«Аравийский Журнал» предупреждает: «Не пропустите этап Формулы-1 с 10 по 12 июня. Если речь идет о Гран-при Азербайджана Формулы-1, всем понятно, что стоит ждать неожиданного!».
