(19-21 сентября 2025 г.)
Гран-при Азербайджана уже успел стать одним из самых зрелищных этапов в календаре Формулы-1. Уникальная трасса на улицах Баку, сочетающая скоростные прямые с узкими извилистыми секциями, неизменно преподносит сюрпризы и становится ареной для решающих битв в чемпионате, гарантируя зрелищность как на трассе, так и за ее пределами.
Итак, что было известно перед началом квалификации и финальной гонки? «Аравийский Журнал», редколлегия которой в полном составе является страстными поклонниками этого вида спорта, представляет обзор событий на трассе до и после гонок, но и новости вне трассы!
На трассе
· McLaren может завоевать титул конструкторов в Баку: McLaren прибывает на этап с солидным преимуществом в 337 очков над Ferrari и может стать недосягаемым для соперников, если увеличит этот отрыв до 346 очков. Двойная победа гарантирует команде чемпионский титул независимо от результатов других команд, обеспечив ей второй подряд титул в зачете конструкторов за семь гонок до финиша сезона. Это также позволит побить рекорд Red Bull 2023 года по самому раннему завоеванию титула, установленный за шесть гонок до финиша.
Рекорд максимальной скорости под угрозой: Баку сохраняет статус самой быстрой уличной трассы Формулы-1, где Валттери Боттас установил рекорд скорости в 378 км/ч еще в 2016 году. Благодаря современным настройкам низкой прижимной силы, системе DRS и эффекту слипстрима, пилоты вроде Ландо Норриса, Оскара Пиастри или Макса Ферстаппена имеют все шансы бросить вызов этому рекорду в рамках квалификации или непосредственно в гонке.
· Перестановки в шинах для Баку: Pirelli привезла в Азербайджан свои самые мягкие составы – C6, C5 и C4 – с целью создания большего разнообразия стратегий после того, как в прошлом году гонка прошла под знаком доминирования тактик «одной остановки». В сочетании с высокой вероятностью инцидентов на трассе, где в 2024 году частота выезда автомобиля безопасности составила 57%, более мягкие шины, вероятно, добавят уик-энду дополнительной непредсказуемости.
Вне трассы
· F1 обрисовывает будущее спринтов: Формула 1 официально подтвердила проведение шести спринтерских уик-эндов в сезоне 2026 года: к этапам в Майами и Китаю присоединятся Сильверстоун, Зандворт, Сингапур и Монреаль. Для Монреаля и Сингапура это будут первые спринты в истории, которые заменят собой этапы в Бельгии, Остине, Бразилии и Катаре. F1 также объявила о партнерстве с Gatorade в качестве официального спонсора спринтерского формата, и в настоящее время ведутся переговоры о расширении календаря спринтов до 12 этапов с 2027 года, с рассмотрением таких идей, как обратный старт. Макс Ферстаппен остается самым успешным гонщиком спринтерской эры с 12 победами в 20 гонках.
· Расселл призывает к единообразию в судействе: Джордж Расселл призвал руководство Формулы-1 назначить постоянную команду судей на весь сезон для обеспечения более последовательных и единообразных решений. Пилот Mercedes привел в пример отмену штрафа Карлоса Сайнса в Зандворте как иллюстрацию того, как смена состава судейской коллегии между этапами создает путаницу. Он уверен, что гонщики смогли бы лучше адаптироваться, если бы понимали единую трактовку правил одной и той же группой судей.
· Уитли ведет Stake в эру Audi: Бывший спортивный директор Red Bull Джонатан Уитли признался, что начало его работы на посту руководителя команды Stake F1 было крайне интенсивным, а насыщенный гоночный календарь с его перелетами и логистикой потребовал серьезной перестройки. Теперь, руководя преобразованием команды Sauber для перехода на Audi в 2026 году, Уитли подчеркнул теплый прием, оказанный ему в коллективе, и отметил прогресс, достигнутый командой, включая первый подиум Нико Хюлькенберга в Сильверстоуне.
· Audi сотрудничает с Adidas для дебюта в F1: Новая заводская команда Audi в Формуле-1, дебютирующая в 2026 году, выйдет на трассу в экипировке от Adidas в рамках масштабного партнерства, которое официально стартует в феврале следующего года. Коллекция, предназначенная для гонщиков, механиков и болельщиков, будет представлена незадолго до начала сезона в Австралии. Руководитель команды Джонатан Уитли заявил, что сотрудничество между «Четырьмя кольцами и Тремя полосками» является важной вехой в подготовке Audi к своему первому сезону в чемпионате.
Алонсо доверяет видению Ньюи: Фернандо Алонсо заявил, что «невероятная способность видеть автомобиль как единое целое» Адриана Ньюи и его непревзойденная уверенность в себе вселяют в него чувство уверенности перед грядущими изменениями регламента в 2026 году. Назвав Ньюи «лучшим конструктором в истории этого вида спорта», Алонсо высоко оценил спокойную уверенность технического партнера Aston Martin, которая уже сейчас формирует ожидания от следующей эры Формулы-1.
Но все эти новости отступили в сторону после того, как улицы древнего и прекрасного Баку стали свидетелями интересных событий.
Как сообщает официальный сайт Формулы 1, событий по ходу квалификации в Баку хватило бы на несколько этапов. Такие сессии часто сравнивают с лотереей, но не на этот раз – это была невероятная двухчасовая битва с порывистым ветром, эпизодическим дождём и авариями, определившая необычную расстановку сил на стартовом поле Гран При Азербайджана.
Квалификация продолжалась дольше, чем любая из прошедших гонок в этом году, и рекордные шесть раз прерывалась красными флагами. Произошло множество мелких и крупных инцидентов, лидер чемпионата Оскар Пиастри и обладатель четырёх поулов в Баку Шарль Леклер разбили машины, Эстебан Окон был дисквалифицирован за нарушение командой технического регламента, но допущен к старту, а с поула шестой раз в сезоне стартовал Макс Ферстаппен.
И вот наступил день финальной гонки. Ночью в Баку прошёл сильный дождь, смывший слой отработанной резины, утром перед стартом гонки Формулы 2 тоже был небольшой дождик, но днём асфальт был сухим. Кстати, отметим, что бакинскую гонку «Формулы-2» выиграл американец Джек Кроуфорд из французской команды Dams Lucas Oil.
А перед стартом главной гонки этапа первый ряд с Максом неожиданно разделил Карлос Сайнс, добившись лучшего результата для Williams с Бельгии’21. Со второго ряда стартовали Лоусон и Антонелли, с третьего – Расселл и Цунода. Доминирующие на тренировках гонщики McLaren и Ferrari стартовали позади и надеялись отыграться.
Как мы уже отметили выше, в Pirelli привезли на этап самые мягкие составы C4, C5 и C6 в роли Hard, Medium и Soft. Команды старались не связываться с капризным C6 и большую часть квалификации провели на более привычном С5. В гонке Ферстаппен, Расселл, Цунода, Хэмилтон, Бортолето, Берман, Хюлкенберг, Гасли и Окон стартовали на Hard, остальные выбрали Medium.
Нидерландец Макс Ферстаппен из «Ред Булл» легко и уверенно выиграл Гран-при Азербайджана-2025, одержав четвертую победу в сезоне и 67-ю в карьере. Выиграв квалификацию, лидируя от старта до финиша, проехав лучший круг и выиграв гонку, Ферстаппен завоевал шестой «Большой шлем» в карьере. Также 27-летний нидерландец стал вторым, кому удалось два раза выиграть на бакинской трассе. В 2022 году он также победил в столице Азербайджана. Первым, кто дважды выиграл бакинскую гонку, стал мексиканец Серхио Перес, победивший в 2021-м и 2023-м годах.
Британский пилот Джордж Расселл («Мерседес») финишировал вторым. Карлос Сайнс поднялся на третью ступеньку подиума – первого для Williams с Бельгии’21. Команда встретила его овацией!
Теперь у Ферстаппена в общем зачете чемпионата 255 очков. Он занимает 3-е место в общем зачете, отставая от Оскара Пиастри на 69 очков. На 2-м месте Ландо Норрис (299 очков). Да, кстати, бакинская трасса стала непреодолимым препятствием для победителя прошлогодней гонки в Баку Оскар Пиастри , который выбыл из борьбы на первом круге. Он впервые в этом сезоне остался без очков.
Через две недели борьба продолжится в Сингапуре, где почти наверняка решится судьба Кубка конструкторов.
Впрочем, она уже почти решена. Инженерная команда McLaren с 623 баллами уверенно лидирует, более чем в два раза опережая идущую второй команду Mercedes-AMG PETRONAS (290 баллов). На третьем месте команда Scuderia Ferrari HP (286 баллов).
