Пока мир ожидает полного открытия Ормузского пролива после подписания временного мирного соглашения между Ираном и США, Объединенные Арабские Эмираты работают над амбициозным планом, который должен полностью исключить зависимость страны от этого жизненно важного узкого пролива.
Министр внешней торговли ОАЭ Тани Аль Зейуди заявил, что страна движется к полной независимости от Ормузского пролива, и этот процесс не остановится, даже если пролив откроется в ближайшее время. Закрытие пролива после начала бомбардировок Ирана США и Израилем в конце февраля наглядно продемонстрировало критическую важность этого водного пути для глобальных поставок энергии и других товаров – от удобрений и гелия до алюминия.
Ключевые элементы плана
В основе стратегии ОАЭ лежит масштабное расширение восточных портов Дибба, Фуджейра и Хор-Факкан, которые расположены за пределами пролива на побережье Оманского залива. Помимо этого, планируется строительство как минимум одного нового порта на том же побережье. Эти проекты будут дополнены значительными инвестициями в новые трубопроводы, железнодорожные и автомобильные сети, которые улучшат связь между восточными портами и месторождениями нефти и газа, а также нефтеперерабатывающими объектами страны.
ОАЭ уже ускорили строительство второго трубопровода, который позволит удвоить объем сырой нефти, экспортируемой через Фуджейру. Кроме того, рассматривается возможность строительства третьего нефтепровода. Ведется изучение дальнейших вариантов экспорта нефтехимической продукции, сжиженного природного газа (СПГ) и других энергоносителей.
Министр не назвал точную стоимость и сроки реализации проектов, отметив, что они находятся на стадии планирования. Однако очевидно, что на их завершение потребуются многие миллиарды долларов. По его словам, тяжелые времена всегда помогают выявить слабые места и начать работу над ними.
Вызовы и перспективы
Сокращение зависимости от пролива – задача непростая. Хотя трубопроводы могут позволить бывшему члену ОПЕК экспортировать всю или большую часть сырой и переработанной нефти через восточные порты, перенаправить другие товары, такие как СПГ и алюминий, будет сложнее. Кроме того, ОАЭ сильно зависят от импорта через свои порты в Заливе, включая крупнейший контейнерный хаб в Азии – Джебель-Али. Доставка товаров из восточных портов в крупные города, такие как Дубай и Абу-Даби, обойдется дороже.
Аль Зейуди отметил, что эти затраты будут смягчены за счет масштабного расширения железнодорожной сети, а порты Джебель-Али и Халифа останутся ключевыми распределительными центрами. В настоящее время ОАЭ располагают терминалом по экспорту СПГ в Персидском заливе и строят еще один проект, который более чем вдвое увеличит экспортные мощности.
Уроки кризиса
Удары США и Израиля по Ирану, который, в свою очередь, атаковал другие страны Залива, стали беспрецедентным шоком для государства, построившего свою экономику на свободной торговле и судоходстве. Иран выпустил по ОАЭ около 3000 беспилотников и баллистических ракет – больше, чем по любой другой стране. Хотя подавляющее большинство из них было перехвачено, некоторые повредили критически важные энергетические и портовые объекты, включая Фуджейру на восточном побережье. (Мы ежедневно пу6ликовали сводки новостей этого периода)
ОАЭ частично компенсировали закрытие пролива за счет увеличения грузовых поставок через Хор-Факкан и экспорта нефти из Фуджейры. Существующий трубопровод мощностью 1,5 млн баррелей в день от нефтяных месторождений до Фуджейры оказался критически важной артерией. Аль Зейуди также отметил, что важную роль сыграли авиаперевозки (хотя и значительно более дорогие) и доставка грузов через порты Египта и Индии.
Подчеркивая важность пролива для экономики, ОАЭ последовательно заявляют о необходимости его открытия и свободного прохода. Вместе с США, Европой и другими государствами Залива они выступают против утверждений Ирана о возможности взимания платы за навигацию даже после окончания войны. В заявлении ОАЭ на этой неделе отмечается, что бесперебойное движение через Ормузский пролив имеет решающее значение для безопасности, стабильности и экономического процветания как на региональном, так и на глобальном уровнях.
